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          斗式提升機速度值測定、料斗位置值及提升方向判別
          發布者:斗式提升機  點擊:211
          “TZB”實際上是在原提升機正常運行速度圖外加了一條保護線,如下圖所所示。

          提升機保護線示意圖

              從上圖可以看出,細實線B線為提升機正常運行線,粗實線A線就是保護線了,該保護線由用戶提供 了B線數據(即永固參數)經計算后再置入危機軟件之內。分析A線和B線的關系,在運行的工作中,需要注意以下三點:
              1、當B線正常運行時,A線不工作,也就是說此時“TZB”只起到提升料斗位置值和速度值的指示的作用;B線如果不能正常工作,必然要裝上A線,此時“TZB”立即開始工作,用來阻止提升事故的發生。
              2、A線上的4個點和兩個區是重要保護點及保護區。
          下面分別介紹一下各點的主要功能:
              A點:減速點,這個點不是后備,而是無論B線上的減速點是否工作,它都在工作,屬于真正的雙重保護。
              B點:限速保護區的第一限速保護點,當減速系統出現故障時,B線必須向右只裝B點從而使TZB開始工作。
              C點:爬行區入口點,詞典已接近井口,速度必須控制在2m/s以內。
              D點:過卷保護點。
              斜線區:限速保護區,根據大量現場試驗,提升機只要能開始減速,并在C點前把速度控制在2m/s以內,就不會出現全速過卷等重大事故。
              網格區:爬行區,一般在提升終端前5m左右,是應嚴格監控速度的一個區。

              3、由于A線是緊隨B線運行的,因此僅在TZB軟件內設置一根固定不變的A線是遠遠不夠的,TZB還必須隨時知道B線的運行狀態,即提升料斗的任意位置及在這個位置時的提升速度值。

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