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          斗式提升機鏈條磨損的原因及處理方法
          發布者:鉑潤斗式提升機  點擊:618

          斗式提升機生產過程中,由于長時間運轉,鏈條、頭輪、尾輪齒輪等可能會出現一定程度的磨損,另外,斗式提升機鏈條上鏈節上的軸銷也會出現一定的磨損,導致鏈條出現一定程度的松動,在提升機運行過程中,鏈條就會出現晃動,鏈條晃動以后運行至頭輪(尾輪)部位時,鏈條和齒輪咬合不正常,容易發出咯噔咯噔的噪音。處理方法:調節拉緊螺栓,將鏈條拉緊。


          由于斗式提升機在卸料過程中不可避免的會出現撒料現象,物料灑落在頭輪或尾輪上,造成頭輪及尾輪被物料覆蓋,在提升過程中,甚至出現齒輪打滑加劇齒輪的磨損。尾輪齒發生不同程度的磨損,鏈條的個別鏈板也磨出許多凹痕。處理辦法:檢查頭輪及尾輪部位的受損情況,及時清理頭輪和尾輪上附著的物料,如果出現斷齒及時進行更換,避免影響設備運轉。


          設計生產過程中的問題是頭輪和尾輪不在一條中心線上,造成鏈條在運行過程中偏離,鏈條一邊磨損嚴重,長時間使用以后鏈條容易損壞出現斷裂。處理方法:對斗式提升機頭輪和尾輪的位置進行調整,找準中線,然后重新試運行。


          斗式提升機銷軸與外鏈板的裝配應為較大過盈的緊配合,而實際加工和裝配精度未達到此項技術要求。間隙配合導致銷軸相對外鏈板轉動,磨斷開口銷,是造成外鏈板脫落的根本原因。


          輸送磨琢性強的水泥物料時,堅硬的物料微粒進入套筒與銷軸間,形成磨粒磨損,磨粒磨損是銷軸與套筒的主要失效形式,疲勞失效的薄弱環節則是內外鏈板。各零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素,既要保證耐磨,又要兼顧耐疲勞,必須做到套筒、銷軸和滾子三個零件表面硬度的匹配。TBZ750斗式提升機輸送鏈銷軸表面硬度嚴重不足,耐磨性差,短期內大量磨損,致使鏈條節距改變,加大運行沖擊振動,惡化鏈傳動工況,是產生斷鏈事故的重要原因。


          傳動機構減速機高速齒軸多次斷裂,主要是輸送鏈傳動工況惡化引起的異常振動和尖峰負荷所致。從齒軸斷面看,是疲勞斷裂,檢測結果也表明傳動機構本身并不存在制造缺陷和安裝不足。


          斗式提升機鏈條磨損情況處理:

          斗式提升機更換新鏈條,對新鏈條的制作,我們作了如下技術改進和要求:


          1) 優化結構,強化加工工藝,保證零件的加工裝配精度。斗式提升機采用削邊銷軸和削邊套筒結構,銷軸與外鏈板、套筒與內鏈板的裝配均采用過盈量較大的緊配合(過盈量0.10~0.15mm),解決了銷軸與外鏈板的相對轉動問題。


          2) 優化選材和熱處理工藝,提高耐磨和抗疲勞性能。套筒:材質40Cr,淬火處理HRC50~54;銷軸:材質20CrMnMo,滲碳淬火HRC58~62,滲層深度1.5~2mm;滾子:材質40Cr,淬火處理HRC48~52;內外鏈板:材質65Mn,采用沖孔,正火(HB280~320)和擠孔工藝。



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